2023年10月20日,天翼交通科技有限公司(以下簡稱“天翼交通”)聯(lián)合蘇州大數(shù)據(jù)集團(tuán)舉辦“推進(jìn)車路云一體化中國方案實(shí)踐”主題論壇,會議邀請行業(yè)專家及“車”“路”“云”“網(wǎng)”“圖”“數(shù)據(jù)”和“安全”等生態(tài)企業(yè)代表,共話智慧交通未來。蘇州市委常委、常務(wù)副市長顧海東發(fā)表會議嘉賓致辭,天翼交通董事長謝旸發(fā)表會議歡迎致辭。
顧海東向蒞臨活動的嘉賓表示歡迎,向長期關(guān)心蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各界朋友表示感謝,也對天翼交通落戶蘇州兩年來所取得的成績表示祝賀。他表示,從2018年至今,通過市委市政府、科研機(jī)構(gòu)、生態(tài)企業(yè)等一起的努力,蘇州的智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在了全國前列,企業(yè)集聚度全國最高。他強(qiáng)調(diào),蘇州市委市政府高度重視智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,將與各生態(tài)企業(yè)共同解決發(fā)展難題,鼓勵大家一起努力,將產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
謝旸代表天翼交通歡迎各位嘉賓對會議的支持與參與。她表示:當(dāng)聰明的車駛向智慧的路,當(dāng)高速的網(wǎng)協(xié)同穩(wěn)定的云,無人駕駛或許可以在中國復(fù)雜道路場景中真正實(shí)現(xiàn)落地。運(yùn)營商基因讓天翼交通自誕生之日起就兼顧了云網(wǎng)、數(shù)據(jù)安全等技術(shù)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢,在蘇項(xiàng)目建設(shè)的不斷積累中,天翼交通與產(chǎn)業(yè)上下游一起摸索出了車路云一體化“中國方案”實(shí)踐的基本經(jīng)驗(yàn)。以此次論壇為契機(jī),天翼交通希望所有的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求方、科研機(jī)構(gòu)、生態(tài)伙伴們,加強(qiáng)合作、共同推進(jìn)車路云一體化方案的實(shí)踐,為中國的智能交通事業(yè)而奮斗,為民眾的智慧出行而努力。
會上,天翼交通發(fā)布“城市級車路云一體化基礎(chǔ)設(shè)施解決方案”。天翼交通董事長謝旸,蘇州相城區(qū)委常委、高鐵新城黨工委書記梁智垚,中國電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群交通物流事業(yè)部總裁沈爾健,清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長成波共同啟動發(fā)布。
據(jù)天翼交通副總經(jīng)理李家文介紹,該解決方案由“3系統(tǒng)+1平臺”組成,分別是基于激光/毫米波雷達(dá)與攝像頭的場景化定制組合所構(gòu)建的分級多源感知系統(tǒng),基于算力分層適配的分布式算力系統(tǒng),基于5G切片的超穩(wěn)態(tài)智駕專網(wǎng)系統(tǒng)以及支撐服務(wù)分層解耦、應(yīng)用跨域共用的云控基礎(chǔ)平臺。對應(yīng)上述解決方案,可以構(gòu)建適配城市不同物理空間及用戶服務(wù)需求的分級智能化道路與協(xié)同式服務(wù)體系,通過分級多源感知、分布式算力系統(tǒng)對動態(tài)交通與駕駛行為進(jìn)行融合實(shí)時(shí)分析計(jì)算,繼而全面匯聚到云控基礎(chǔ)平臺,再通過確定性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將相關(guān)結(jié)果進(jìn)行下發(fā),最終實(shí)現(xiàn)對智能駕駛以及智慧交通的服務(wù)賦能。
相較于傳統(tǒng)的車路云一體化建設(shè)設(shè)計(jì)方案,此次天翼交通在蘇項(xiàng)目的建設(shè),則充分發(fā)揮了運(yùn)營商的基因優(yōu)勢。一方面通過中國電信的5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù),確保道路與車輛通信的高可靠、低時(shí)延;另一方面,依靠中國電信的網(wǎng)絡(luò)基建優(yōu)勢,整套解決方案的設(shè)計(jì)與部署都在原基礎(chǔ)上疊加,在確保后續(xù)運(yùn)維的同時(shí),也利于在城市里的快速部署,減少項(xiàng)目的落地投資。
成波院長在“車路云一體化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與建議”的主題發(fā)言中表示:“車路協(xié)同智能交通國家戰(zhàn)略漸趨明確,行業(yè)共識逐步形成,標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步推進(jìn),各國都在加快車路協(xié)同自動駕駛,中國輔助駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣普及,L3級自動駕駛穩(wěn)步發(fā)展,L4級示范應(yīng)用蓬勃發(fā)展,針對行業(yè)目前存在的行業(yè)壁壘、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和運(yùn)營模式不清晰的問題,提出了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),健全標(biāo)準(zhǔn)體系,打破行業(yè)壁壘,以應(yīng)用為牽引,開展跨行業(yè)融合、跨區(qū)域協(xié)同,推動基礎(chǔ)設(shè)施的系統(tǒng)化部署與規(guī)模化的建議。”
中國電信集團(tuán)政企信息服務(wù)事業(yè)群交通物流事業(yè)部總裁、交通物流產(chǎn)研院院長沈爾健以云網(wǎng)數(shù)融,智通未來為主題,分享了中國電信智慧交通實(shí)踐與探索,他介紹到,中國電信全面深入實(shí)施云改數(shù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)略,積極推進(jìn)以云網(wǎng)融合為核心特征的數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),助力推動車路云網(wǎng)一體化發(fā)展,一是持續(xù)打造天翼云-國家云,形成“2+4+31+X+O”梯次分布、云邊協(xié)同的泛在算力基礎(chǔ)設(shè)施體系,為數(shù)字交通提供安全、高效、穩(wěn)定的算力底座;二是打造精品5G定制網(wǎng),通過算力基站、專用切片等技術(shù),聯(lián)合天翼交通在蘇州落地基于5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車路協(xié)同通信控制的智能駕駛創(chuàng)新應(yīng)用;三是圍繞交通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為核心,初步形成一整套數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品矩陣,打造了從數(shù)據(jù)匯聚到數(shù)據(jù)應(yīng)用的雄安全域感知數(shù)字道路系列產(chǎn)品,推動雄安數(shù)字交通建設(shè);四是打造交通物流行業(yè)的大模型,進(jìn)行行業(yè)數(shù)據(jù)的打通匯聚融合,聯(lián)合合作伙伴共同研究行業(yè)大模型算法及應(yīng)用,服務(wù)智慧交通新未來。
對于云上數(shù)據(jù)價(jià)值助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,阿里云計(jì)算有限公司交通物流行業(yè)副總經(jīng)理高翔表示:“云是車路云一體化體系的底層支撐,是交通物流轉(zhuǎn)型升級的核心驅(qū)動力,阿里云提出兩大價(jià)值主張,一是提供軟硬一體、全棧優(yōu)化、數(shù)實(shí)融合的云,支撐車路云融合應(yīng)用,二是激活數(shù)據(jù)價(jià)值,鏈接C端和B端,形成車路云產(chǎn)業(yè)服務(wù)的商業(yè)閉環(huán),同時(shí)阿里云在浙江(德清)、柳州國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等做了諸多實(shí)踐探索,聚焦做好云的底層技術(shù)支撐,激活車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價(jià)值,鏈接產(chǎn)業(yè)服務(wù),助力商業(yè)閉環(huán),共促車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
智路運(yùn)通科技有限公司總經(jīng)理吳歡從以人為本的角度出發(fā),他介紹到:智路運(yùn)通兼顧人性化需求和人性化智慧,深入推進(jìn)華人運(yùn)通“智能汽車、智捷交通、智慧城市”的三智戰(zhàn)略,并以此搭建“車,能,路,云,網(wǎng),路,出行”一體化的數(shù)據(jù)底層驅(qū)動體系。同時(shí),從車如何看得清路,路如何看得到車,云如何成為最強(qiáng)大腦三個(gè)方面,吳總闡述了車路云一體化如何起步和落地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛地圖基礎(chǔ)平臺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長范曉宇重點(diǎn)介紹高精地圖在車路云一體化方案中的應(yīng)用:高精動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺作為“中國方案”五大平臺之一,支撐行業(yè)發(fā)展,解決自動駕駛地圖高成本、低鮮度、低豐富度等產(chǎn)業(yè)共性問題。今年7月成立的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛地圖基礎(chǔ)平臺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,通過建設(shè)國家級、中立、權(quán)威的聯(lián)盟平臺,匯聚跨行業(yè)力量,在保障國家地理信息安全的前提下,解決自動駕駛地圖行業(yè)面臨的關(guān)鍵、共性難題,推動產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、高質(zhì)量發(fā)展。平臺通過動駕駛地圖快速更新及動態(tài)信息等多種類型的數(shù)據(jù)服務(wù)模式,為車路云一體化的中國方案落地提供堅(jiān)實(shí)、安全、豐富的數(shù)字時(shí)空基座。
中興通訊股份有限公司副總裁柏鋼分享了5G超穩(wěn)態(tài)網(wǎng)絡(luò)對于車路云一體化建設(shè)的賦能。他認(rèn)為:“基于5G超穩(wěn)態(tài)網(wǎng)絡(luò),車路云一體化系統(tǒng)擁有了最可靠的通訊和最強(qiáng)大的邊緣算力平臺,能夠通過全局性的調(diào)度實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同效率的最大化。寶貴的道路資源也能實(shí)現(xiàn)更高效而系統(tǒng)性的配置,從而達(dá)到整個(gè)道路交通系統(tǒng)的智能化提升。
豐富的道路場景產(chǎn)生豐富的數(shù)據(jù)。對于車路云一體化數(shù)據(jù)安全體系的建設(shè),信大捷安信息技術(shù)股份有限公司高級副總裁李鑫分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他表示:“車路協(xié)同的發(fā)展,離不開基于國家商密算法數(shù)據(jù)安全體系的構(gòu)建。信大捷安憑借多年的信息安全項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn),基于自主研發(fā)的智能交通數(shù)字證書系統(tǒng)ITSCA和車規(guī)級高性能安全芯片,通過與車端OBU、路端RSU以及云控平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和流程的融合,能夠?qū)崿F(xiàn)車路云數(shù)據(jù)安全和身份認(rèn)證,并充分滿足5G V2X通信毫秒級別的響應(yīng)時(shí)間,從而為車路協(xié)同和自動駕駛技術(shù)的推廣和應(yīng)用保駕護(hù)航,助力智慧交通產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。”
江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主任戴一凡做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全全生命周期合規(guī)治理》的報(bào)告,報(bào)告中分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在的數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),結(jié)合我國相關(guān)法律法規(guī)對汽車數(shù)據(jù)安全的要求和汽車數(shù)據(jù)安全行業(yè)痛點(diǎn)問題,提出了面向汽車全生命周期的數(shù)據(jù)安全合規(guī)解決方案。
當(dāng)交通強(qiáng)國、汽車強(qiáng)國、數(shù)字中國戰(zhàn)略層層交匯,車路云一體化發(fā)展路徑成為了高級自動駕駛和智慧交通彎道超車的解題關(guān)鍵。現(xiàn)階段,車路云一體化的建設(shè)方案已融入普遍城市的數(shù)字化整體建設(shè)中,當(dāng)車、路、云、網(wǎng)、圖、數(shù)據(jù)和安全等各方協(xié)同發(fā)力,相信未來將加速到來。
