降本增效、迎戰(zhàn)旺季,說起來容易、做起來太難。尤其是對(duì)處在經(jīng)濟(jì)下行周期的制造業(yè)企業(yè)而言,亟須借助物流等外力紓困。
助力企業(yè)客戶在動(dòng)蕩市場中降本增效
“今年生意不好做!”這是2024年許多制造業(yè)企業(yè)發(fā)出的共同感嘆,他們普遍反映行情差形勢不好,運(yùn)行情況不樂觀。以某服裝廠為例,原材料價(jià)格的波動(dòng)、勞動(dòng)力成本的增加以及生產(chǎn)設(shè)備的更新?lián)Q代,都使得其面臨成本上升的壓力。
在經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的當(dāng)下,“降本增效”這一戰(zhàn)略變得愈發(fā)關(guān)鍵,成為制造業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)復(fù)雜市場環(huán)境的有力武器,這也促使其對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量提出更高要求,需要借力物流企業(yè)提高自身市場競爭力、降低成本、挖掘利潤空間等。
但縱觀整個(gè)物流業(yè),多數(shù)企業(yè)并不重視服務(wù)升級(jí),仍采用“以不變應(yīng)萬變”的單一服務(wù)模式,無法將服務(wù)深度嵌入制造供應(yīng)鏈體系,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降,專業(yè)化、精細(xì)化、系統(tǒng)化服務(wù)水平偏低。
跨越速運(yùn)作為物流行業(yè)名副其實(shí)的令“客戶滿意的物流企業(yè)”,始終保持“以變應(yīng)變”的創(chuàng)新思維,真正做到“急客戶所急,想客戶所想”,在幫助客戶實(shí)現(xiàn)降低成本,提升盈利能力、創(chuàng)造更大價(jià)值方面,多環(huán)節(jié)發(fā)力、多路徑“破題”。
幫助企業(yè)客戶平穩(wěn)順利渡過貨量旺季
與此同時(shí),制造業(yè)企業(yè)下半年的旺季之戰(zhàn),物流服務(wù)必然是一大競爭點(diǎn),這不僅需要物流企業(yè)在速度上加碼,更要在服務(wù)質(zhì)量上下功夫。跨越速運(yùn)的硬核實(shí)力完全足夠幫助企業(yè)客戶迎接貨物“洪峰”的到來。
其中,跨越速運(yùn)強(qiáng)大的科技能力底盤及專業(yè)化的定制方案,可以讓不同行業(yè)、不同產(chǎn)品在不同場景下,多樣化、碎片化、個(gè)性化的需求均能得以滿足。一方面,跨越速運(yùn)歷時(shí)數(shù)年打造了智慧物流鑄劍系統(tǒng),以大數(shù)據(jù)分析+先進(jìn)的人工智能技術(shù)AI應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了物流全流程的數(shù)字化管理,可以更好滿足企業(yè)客戶供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí),跨越速運(yùn)搭建了一套千人千面的檔案系統(tǒng),可立足客戶實(shí)際經(jīng)營場景(針對(duì)客戶對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、安全性以及性價(jià)比等層面),運(yùn)用科技的力量分析與總結(jié),為不同行業(yè)的不同客戶提供專業(yè)的定制化服務(wù),進(jìn)而幫助更多的企業(yè)客戶平穩(wěn)順利地渡過貨量旺季。
強(qiáng)大的航空資源,是跨越速運(yùn)有底氣應(yīng)對(duì)任何貨量高峰的底氣。目前,跨越速運(yùn)已經(jīng)擁有20架全貨包機(jī),實(shí)現(xiàn)全國90%的網(wǎng)絡(luò)區(qū)域覆蓋,讓400余座城市“夜發(fā)晨至”的快遞時(shí)效成為標(biāo)配,日均航空貨量近2000噸。同時(shí),跨越速運(yùn)與國航、南航、東航等十多家航司戰(zhàn)略合作,讓企業(yè)客戶有貨即飛。強(qiáng)大的基礎(chǔ)硬件,讓跨越速運(yùn)服務(wù)時(shí)效非常承壓,足以幫助企業(yè)客戶迎戰(zhàn)下半年旺季訂單量驟增的壓力。
物流企業(yè)不僅能成功解決制造業(yè)企業(yè)的“疑難雜癥”,還可有效推動(dòng)我國制造業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展之路。未來,跨越速運(yùn)還將以科技引領(lǐng)發(fā)展,打造高端的物流服務(wù)體系,繼而鋪平中國制造業(yè)企業(yè)運(yùn)營之路,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
