王 亮
（蘇源集團江蘇省電力通信有限公司 南京 210024）
摘 要 在江蘇電力數據網絡中應用了大量的E1通道進行ATM業務的傳輸。當這些通道出現故障時，為了快速準確地找到故障點，結合對江蘇電力數據網絡的維護經驗并經過多次試驗，整理歸納出了北電網絡Passport7480系列ATM交換機E1端口的狀態指示與故障位置之間的關系，并介紹了如何利用這一關系快速而準確地進行故障定位與故障排除的實例。
關鍵詞 ATM E1端口 狀態 故障處理
北電網絡Passport7480是一種接口非常豐富的ATM交換機，在江蘇電力數據網中用作核心接入交換機，實現了100Mbit/s以太網、10Mbit/s以太網、2Mbit/s話音、2Mbit/s反向復用（IMA）等不同接口速率的多項業務互聯互通。
在省級電力系統通信網絡中，各市供電公司之間雖然大都具備了高速率光纖主干傳輸通道，但由于受到網絡建設規模、資金等因素的限制，變電站和發電廠ATM業務的接入仍然要依賴有限的PDH/SDH傳輸設備的E1通道。
江蘇電力數據網建成運行至今，多次出現E1傳輸故障導致的業務中斷。經過不斷地積累故障處理的經驗，逐漸掌握了ATM交換機E1端口不同狀態指示與不同的E1通道故障點之間的關系。為了進一步證實這種關系，以便于在今后的運行維護中利用這一關系進行快速而準確的故障定位，進行了數次試驗。通過人為制造不同的故障點，觀察E1端口的狀態指示，最終找到并證實了ATM交換機E1端口狀態指示與E1傳輸通道故障點之間的關系。
1 北電網絡Passport7480 ATM交換機E1端口的狀態指示
在Passport7480交換機的E1端口狀態中，共有12項狀態指示，其名稱及所代表的含義如表1所示。
2 E1端口告警產生原因分析
在江蘇電力數據網中，兩臺Passport7480交換機之間標準的E1端口連接方法如圖1所示。雖在圖中省略了數配，但在實際操作中仍需要考慮到數配的因素。
如圖1所示，Passport7480交換機之間正常的E1信號流程為：從本端Passport7480的E1端口A發出，經過同軸電纜、數配等到達傳輸設備的E1端口a，經過PDH或SDH傳輸網絡到達對端后，從對端傳輸設備的E1端口c經過同軸電纜、數配等到達對端Passport7480的E1端口C。然后再經過同樣的方式從對端Passport7480的E1端口D發出后返回到本端Passport7480的E1接收端口B。
以下針對幾種典型的故障位置，分別說明對應的Passport7480交換機E1端口的狀態指示。
1. 本端Passport7480發往傳輸設備方向的E1通道故障
當本端的端口Ａ到端口ａ之間的Ｅ１通道中斷時（見圖２），端口ａ會產生“上游”信號丟失（ＬＯＳ）告警，然后向“下游”發送ＡＩＳ（全１碼）到對端的端口ｃ，最終被端口Ｃ接收。此時，對端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０由于收到全１碼信號，所以并不會產生“信號丟失告警”（ｌｏｓＡｌａｒｍ），但會產生“收到ＡＩＳ信號”告警（ｒｘＡｉｓＡｌａｒｍ）和“收信遠方告警指示”（ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ）；同時由于并沒有收到從本端發送的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０的Ｅ１信號，導致單幀定位與復幀定位都發生錯誤，從而生成ｌｏｆＡｌａｒｍ和ｍｕｌｔｉＬｏｆＡｌａｒｍ；由于以上告警的產生，對端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０認為是本端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０有“遠方告警”，并從端口Ｄ向本端方向發送了ＲＡＩ信號，于是也產生了“發送遠方告警指示”（ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ）告警。
另一方面，對本端而言，從對端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０發送的Ｅ１數據以及ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ信號都能夠經過端口ｄ、端口ｂ以及中間電纜、傳輸網絡最終到達本端的端口Ｂ，所以對本端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０而言，收到的Ｅ１數據格式是正確的，因此不會有los/lof/rxAis/
ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ等告警，但是由于收信端口Ｂ收到對端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０發送的ＲＡＩ信號，所以也生成了一個“收信遠方告警”（ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ）。
經過以上分析得出，當本端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０端口Ａ到端口ａ方向的Ｅ１連接通道中斷時，本端和對端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０交換機Ｅ１端口狀態指示如表２所示。處理故障的方法是：檢查端口ａ和端口Ａ的工作狀態是否正常，端口間電纜接頭是否牢靠，連接電纜是否有破損、中斷；中間數字配線架連接是否可靠。
２． 本端Passport7480收到傳輸設備方向的E1通道故障
當本端端口b到端口B之間的E1通道中斷時（見圖3），顯然本端Passport7480會在端口B上首先產生信號丟失（los），接著產生幀丟失/幀失步（lofAlarm）以及復幀丟失/復幀失步（multiLofAlarm）
告警；由于在收信端口Ｂ產生了上述這些告警，本端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０認為“遠方Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０設備有告警”，于是從發信端口Ａ發送“遠方告警指示”信號（ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ）。但在收信端口Ｂ并沒有收到任何信號，所以無法確定是否收信端口存在遠方告警，因此并沒有ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ。
本端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０端口Ａ發送的ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ信號與正常的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０的Ｅ１數據一道經過端口ａ和端口ｃ最終傳送到對端的端口Ｃ，由于對端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０在端口Ｃ上收到ＲＡＩ信號，因此產生ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ。雖然對端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０收到了ＲＡＩ告警信號，但是因為正常的業務數據也能接收，所以并沒有產生lofAlarm/multiLofAlarm告警，也不會認為“遠方Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０設備有告警”，所以不會產生ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ。
經過以上分析得出，當端口ｂ到端口Ｂ方向的Ｅ１連接通道中斷時，本端和對端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０交換機Ｅ１端口狀態指示如表３所示。處理方法是：檢查端口ｂ和端口Ｂ的工作狀態是否正常，端口間電纜接頭是否牢靠，連接電纜是否有破損、中斷；中間數字配線架連接是否可靠。
３． 本端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０與傳輸設備之間雙向的Ｅ１通道故障
當本端端口Ａ到端口ａ之間的Ｅ１通道以及端口ｂ到端口Ｂ之間的雙向Ｅ１通道都中斷時（見圖４），各自的Ｅ１端口狀態指示如表４所示，具體的分析就不再贅述了。但要注意的是，此時不但要檢查Ｅ１端口及其之間的連接電纜，還要檢查ＡＴＭ交換機與傳輸設備本身是否存在故障，例如ＡＴＭ交換機或傳輸設備掉電、傳輸網絡中斷等。
４． 兩端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０收各自傳輸設備的Ｅ１通道都有故障
當兩端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０收信方向的Ｅ１通道都存在故障時（見圖５），根據分析，不難推斷出兩端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０的Ｅ１端口狀態應該如表５所示。
但在實際測試中發現，總有一端的ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ會是ｏｎ，而且并不固定在某一端。經過多次試驗，終于發現其原因是：在測試時，總是電話通知兩端同時拔下Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０的收信Ｅ１接頭，但不可能做到絕對同時中斷，總有先有后。而先中斷的那端Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０會發送ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ告警到對方，此時由于另一端的Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０收信方向通道并沒有中斷，仍然能夠收到ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ，所以仍會產生ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ。因此實際的兩端Ｅ１端口狀態指示如表６所示。
3 E1端口故障處理的實際應用
某日，值班員報告淮安供電公司至鹽城供電公司的３Ｅ１反向復用有問題，檢查網管發現如表７所示告警。
顯然，這種狀態與表３的一樣：鹽城收淮安的第１個Ｅ１電路連接有故障，而且鹽城發淮安的第１個Ｅ１電路連接肯定又是好的。所以可以很明確地指示鹽城重新檢查一下收淮安方向的這個Ｅ１電路的轉接電纜，后來發現，果然是在數配上的接頭松動導致此告警。
又一日，值班員報告南京供電公司至某電廠的Ｅ１電路有問題，由于該電廠使用的是Ｐａｓｓｐｏｒｔ５４３０設備，其Ｅ１端口狀態并不能在省公司的網管上看到，但是連接方式與兩臺Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０互聯是一樣的。當時，南京公司該端口的Ｅ１端口狀態如表８所示。
同時，南京反映在該電廠的傳輸設備上與Ｐａｓｓｐｏｒｔ５４３０連接的Ｅ１端口上有信號丟失告警（ｌｏｓ），因此推斷是該電廠的Ｐａｓｓｐｏｒｔ５４３０交換機的Ｅ１發信肯定中斷，至于其收信是否中斷無法判斷。約１個小時后該告警后來自動恢復，經聯系該電廠，得知其并沒有動過任何設備或Ｅ１連接電纜，但是Ｐａｓｓｐｏｒｔ５４３０交換機電源因意外被切斷，當電源恢復后，告警自然消除。
4 Passport7480的E1端口狀態指示與電路故障點的對應關系
Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０交換機的各項Ｅ１端口狀態指示都有特定的產生條件，各種狀態組合在一起，就能夠對應到不同的產生條件，由此可以推斷出具體的故障點。
為了便于說明Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０的Ｅ１端口狀態指示與Ｅ１電路中故障點的對應關系，如圖６所示將Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０和傳輸設備的Ｅ１端口及其中間的電纜統一表示為一個故障點。
同時，略去了Ｐａｓｓｐｏｒｔ７４８０交換機Ｅ１端口狀態中的ｓｎｍｐＯｐｅｒＳｔａｔｕｓ、ｏｓｉＡｄｍｉｎ、ｏｓｉＯｐｅｒ、ｏｓｉ－Ｕｓａｇｅ ４項，只保留其余８項，生成如表９所示關系表。
從試驗中發現，某些狀態指示之間是存在特定關系的。例如：
（１）當某端７４８０先產生ｌｏｓ告警時，此７４８０肯定沒有ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ。
（２）一旦某端７４８０產生ｒｘＡｉｓＡｌａｒｍ，就一定會在此端產生ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ。
（３）一旦本端收到對方的ｔｘＲａｉＡｌａｒｍ，就一定會在本端產生ｒｘＲａｉＡｌａｒｍ。
當Ｅ１傳輸電路出現故障時，可以通過上表進行查詢，為故障定位提供某些參考信息。但只有真正掌握了這些不同的狀態指示產生的原因，才能準確地應用好這張關系表。即便出現了表中沒有提到的故障也能更快速、更準確地進行故障定位與排除。
參 考 文 獻
[1] 北電網絡公司Passport技術文檔
王亮，蘇源集團江蘇省電力通信有限公司助理工程師，1998年東南大學無線電工程系畢業，工學學士，目前主要從事全省電力通信運行方式管理工作，負責光纖通信設備、ATM等的運行維護。
