邢 悅
交通業務信息管理網的目的是構建現代化的智能交通系統，從而提高管理強度和相關的信息監控，提高行業競爭力。高速公路聯網的目的是實現電子監控系統、通信自動化、養護機械化、收費自動化、緊急救援等系統的聯合。交通政府部門要實行三“網”一“庫”，即“三網”指內網、外網、專網，而一“庫”則指數據庫，實現“軟硬”結合。
基于交通行業信息化的特殊需求，各交通通信系統分別建設了較為完善、高安全、高可靠、可管理、三網融合的交通行業信息化網絡解決方案。
一、交通管理信息網解決方案
公路通信網主要由緊急電話系統、移動通信系統、程控數字交換系統、數據圖像傳輸系統和光纖傳輸系統等構成。公路通信主要服務于高速公路的管理部門間運輸調度、道路監控、車輛收費、數據傳輸等，是構成公路管理部門的重要手段。
交通行業的內部網是一個三級網，從組網層面來看，該網分為省級、地市級、縣級三級網絡，它主要解決內部辦公、內部IP電話和會議電視等業務需求，其網絡結構如圖1所示。圖1 交通管理信息網組網結構圖
從圖1可以看出，省級網絡負責全省各個地市交通相關業務信息，業務信息量大，要求高可靠性，高帶寬。該網絡核心交換平臺采用華為Quidway S8016多業務核心路由交換機產品，通過GE鏈路或者24/48×GE鏈路集中來自匯聚層S5516/3526/3552匯聚的上行數據；廣域網設備采用華為公司電信級骨干路由器Quidway NE16E/08E。
地市級網絡采用華為Quidway S5516全線速三層交換機做中心交換機，匯聚層采用Quidway S3526，接入層選擇Quidway S3000/2000全線速二層交換機；廣域網接入采用華為靈活可擴展的中端模塊化路由器R1760/2600/3600系列。
縣級網絡業務信息量較少，考慮到資金投入和業務信息以便靈活配置相關的硬件設施，局域網采用華為Quidway S3526或Quidway S5516全線速三層交換機做中心交換機，采用華為Quidway S3000/2000全線速二層交換機做桌面接入交換機；廣域網接入采用華為低成本低端路由器R1600/2500系列。
二、高速公路網絡解決方案
高速公路的專有傳輸線路沿公路分布，同時，大部分高速公路應用系統和服務集中在公路沿線的收費站、收費站站房以及高速公路管理控制中心。
由于高速公路的傳輸線路通常沿公路敷設，故當利用公路的光纖作為傳輸介質時，通常以環形拓撲結構連接高速公路的各個業務節點。這樣網絡的拓撲設計上具備線路的冗余能力。二級網一體化解決方案如圖2所示。
當高速公路沿線建有SDH傳輸網絡時，多業務公路應用網絡可以采用更靈活的拓撲結構，如以管理控制中心為中心節點的星型結構或主要節點間的部分網狀結構，可以充分利用網絡傳輸線路，增強網絡的可靠性和冗余能力。圖2 高速公路二級網網絡拓撲結構圖
三、高速公路一卡通網絡解決方案
通過“聯網”收費系統的實施把高速公路網作為一個整體來進行統一收費，其內部各路不再彼此獨立，路網設一個收費總中心，統一管理，由各地（省、自治區交通廳）直屬的高速公路管理部門設立專門機構――清算管理中心，通過銀行進行拆帳。網內不再設主線收費站，車輛只需在進入路網時領取（買）通行券，駛出路網時交費，便可在整個路網內通行無阻，實現一券到底。“聯網”收費系統最大限度地改變了舊有收費方式的弊端，是今后高速公路發展的必然趨勢。省內聯網收費結構如圖3所示。圖3 省內聯網網絡結構拓撲圖
從上圖看出，省中心采用高性能、高可靠性的NE80/40核心路由器來作為省結算中心與各條高速路收費中心的連接設備，每條高速公路采用高端路由器NE16/08作為本地局域網的出口。NE80/40支持RPR方式組網，可提供622Mbit/s RPR接口板以及155Mbit/s、622Mbit/s、2.5Gbit/s POS口；NE16/08可提供155Mbit/s POS/CPOS口。
由于交通通信行業的特殊性，可以提供整體方案的華為交通行業網絡解決方案有如下特點。
（1）多業務流量在廣域線路的匯聚能力，動態帶寬分配，提高對廣域網傳輸線路的利用率，達到降低總體網絡成本；（2）領先的話音處理技術，包括語音壓縮、支持話音交換等，是企業在廣域網絡上實現話音集成的理想解決方案；（3）支持多優先級的流量管理、擁塞管理、故障回避、自動路由選擇、靈活的信元和幀傳輸來提高網絡性能；（4）支持不同規模的系列產品以及良好的設備擴展性能，支持用戶按需求建立適應其應用的網絡環境；（5）經用戶多年應用驗證的高可靠交換平臺，Quidway產品達到電信級的可靠性要求，系統無故障工作達到99.999%；（6）提供完整的安全體系結構，確保網絡的安全性；（7）提供數據、語音、視頻三網合一的解決方案，便于交通行業根據需求靈活地開展多種業務；（8）提供從用戶級到設備級到網絡級管理軟件，管理功能強大，維護簡單、方便；（9）提供VPN和IP多播解決方案，方便交通視頻監控、會議電視、遠程培訓等業務的開展。
到2010年左右，公路通信要建立起以國道主干線為依托的交通專用綜合業務通信網。要沿高等級公路建設通信管道、光纖傳輸系統和相應的配套設施，為道路監控、收費、應急系統提供數據傳輸通道，形成公路綜合業務通信系統。充分利用公路通信基礎設施，研究開發逐步實施智能交通的各項功能，提供交通管理、緊急救援、電子收費、車輛定位導航、安全信息等服務，在邊遠地區推廣和發展衛星移動通信，改善邊防和山區公路的維護管理手段。
