隨著京滬高鐵建成通車，公眾移動通信的信號問題成為大家關注的焦點。京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站，全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規模最大的建設項目。2011年3月，中國通號天津工程分公司在完成京滬高鐵北京南至德州東段通信系統施工任務后，又承建了京滬高鐵公眾通信網絡工程的施工。 京滬高鐵公網覆蓋工程屬于統一接入網項目。由中國通號天津工程分公司所承建的京滬高鐵公眾移動通信覆蓋項目主要涵蓋站房和隧道兩個領域。站房包括山東省境內德州東、濟南西、泰山西、曲阜東、滕州東和棗莊西等6個車站，隧道包括羅而莊、西渴馬一號等8個隧道。該公司采用了東方信聯WFDS技術進行建設，支持中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商的手機以及WLAN的無線業務網絡，采用多網共建的方式，實現多網融合，也是京滬高鐵工程的一個重要環節。 京滬高鐵公眾移動通信覆蓋項目在建設上摒棄了傳統網絡接入方式，創新性采用的東方信聯自主研發的WFDS技術。WFDS技術在此次項目中充分體現出了大帶寬、多融合、廣覆蓋的技術優勢，將電信固網、移動通信2G/3G/WLAN、互聯網、有線電視、物聯網完全統一承載傳輸，完美形成了一網全覆蓋的多業務整合服務模式。該項目是國內第一次采用WFDS技術，通過多網共建、多網融合的方式進行高鐵網絡覆蓋建設，實現了對中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商的手機以及WLAN的無線業務網絡的全面支持。 在整個項目的實施中，東方信聯山東分公司全程進行技術支持工作，并適時解決施工難題，不僅受到了甲方的肯定與好評，也為項目的順利完成、驗收提供了有利保障。 東方信聯WFDS技術在京滬高鐵項目的成功應用具有重要的示范意義，為“十二五”期間公共交通移動通信覆蓋提供了新的支撐技術，引領了網絡建設中節能環保、多網融合的大趨勢！
