12月12日，中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會2025年度工作會暨第二屆車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會換屆大會在浙江德清國際會議中心隆重召開。本次會議由中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會（以下簡稱“車聯(lián)網(wǎng)專委會”）、移動通信及車聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心主辦，湖州莫干山國有資本控股集團有限公司、莫干山智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合創(chuàng)新實驗室、中信科智聯(lián)科技有限公司、宸芯科技股份有限公司共同承辦。
會議中，來自汽車、交通、通信領(lǐng)域的百余名專家委員齊聚一堂，圍繞C-V2X賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路云一體化落地、智能交通數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施布局等核心議題展開深度研討，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展凝聚共識。
大會開始，由中國通信學(xué)會副秘書長文劍致辭。他肯定了車聯(lián)網(wǎng)專委會在技術(shù)攻關(guān)、標準制定、場景應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建等方面的重要作用，并希望新一屆專委會搭建好政產(chǎn)學(xué)研交流高端平臺，將個人所長融入集體智慧，將企業(yè)優(yōu)勢匯為行業(yè)合力，產(chǎn)業(yè)界開放協(xié)同，共渡技術(shù)難關(guān)，共享發(fā)展紅利，讓車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正惠及千家萬戶，為智慧出行、數(shù)字中國建設(shè)鋪就更暢通、更安全、更智能的坦途。
湖州莫干山國有資本控股集團有限公司黨委書記、董事長沈志剛致歡迎辭，向蒞臨大會的領(lǐng)導(dǎo)和專家致以熱烈歡迎。他介紹，德清是改革創(chuàng)新先行高地、宜居宜業(yè)生活福地，憑借產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已投運專業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，建成雙向626公里智能網(wǎng)聯(lián)道路，構(gòu)建車路云一體化測試支撐體系。作為C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)重要賦能平臺，我們愿與各方深化合作、凝聚合力，共繪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新藍圖。
隨后，大會宣讀了第二屆車聯(lián)網(wǎng)專委會委員名單，并進行了主任委員、副主任委員選舉。經(jīng)委員投票，中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師陳山枝博士當選第二屆車聯(lián)網(wǎng)專委會主任委員。東南大學(xué)‒威斯康星大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)交通聯(lián)合研究院院長冉斌、西安建筑科技大學(xué)校長趙祥模、中國第一汽車股份有限公司首席科學(xué)家王德平、重慶長安汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁張曉宇、武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院院長顏伏伍、香港城市大學(xué)計算學(xué)院院長汪建平、中國信息通信研究院副主任葛雨明、中信科智聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理畢海洲當選副主任委員。
陳山枝作為主任委員發(fā)表重要講話，其表示：中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專委會自2020年12月4日成立，長期致力于推進C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展，通過匯集行業(yè)專家力量，推動跨行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新，著力打造專家智庫，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為政府決策獻計獻策，全面推動交通行業(yè)與汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造安全、舒適、高效、綠色的出行方式。
換屆后，由陳山枝主持召開了中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)委員會2025年工作會。
在主旨報告環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家秦孔建圍繞《交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展展望》發(fā)表演講，報告指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化發(fā)展路徑已成為行業(yè)共識。以車端C-V2X協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)為核心，可實現(xiàn)包括信息交互、協(xié)同預(yù)警、網(wǎng)聯(lián)駕駛輔助以及特定場景無人駕駛等多項場景應(yīng)用。
大眾酷翼（北京）科技有限公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品專家梁銳發(fā)表了《自動駕駛量產(chǎn)的技術(shù)挑戰(zhàn)與破局之道》的演講，他聚焦自動駕駛量產(chǎn)痛點，分享了C-V2X技術(shù)能夠破解單車智能發(fā)展瓶頸，賦能駕駛安全。他建議：由政策驅(qū)動提高前裝 C-V2X (PC5) 車輛滲透率；從安全場景出發(fā)，持續(xù)挖掘并拓展更多C-V2X提升行車安全的應(yīng)用（商用車/兩客一危、特種車輛等）；期待各監(jiān)管部門，推動GCJ-02坐標偏轉(zhuǎn)插件的標準化，并開放可供C-V2X使用的車道級高精偏轉(zhuǎn)定位方案；加速行業(yè)與國家標準的動態(tài)迭代，以標準先行支撐車企拓展并規(guī)模化應(yīng)用新場景。
5GAA中國工作組組長、中信科智聯(lián)科技有限公司高級標準專家趙麗分享了《C-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考與建議》的報告，系統(tǒng)呈現(xiàn)了全球C-V2X車路云發(fā)展的最新態(tài)勢，包括全球技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用加速落地，美國正在加速C-V2X在全國部署；歐洲正在推進E-NCAP進程；韓國已明確采用LTE-V2X技術(shù)路線；日本計劃2026年分配LTE-V2X頻譜，已開展實際道路測試等。
在全體討論環(huán)節(jié)，中信科智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理范炬引導(dǎo)發(fā)言，對C-V2X產(chǎn)業(yè)推進最新進展進行了匯報。委員們圍繞C-V2X高價值應(yīng)用、C-V2X上車推進、商用車牽引乘用車行駛安全、車路云發(fā)展政策建議等議題，進行了熱烈的討論，并形成多項建設(shè)性意見。
最后，陳山枝博士總結(jié)：本屆專委會組成涵蓋政府部門、研究機構(gòu)、企業(yè)、高校及行業(yè)專家，后續(xù)將重點在跨領(lǐng)域協(xié)同、標準體系建設(shè)、高端產(chǎn)業(yè)智庫打造及產(chǎn)學(xué)研用深度融合及國際化布局等方面開展工作，推動C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的標準化、產(chǎn)業(yè)化和國際化發(fā)展。
車聯(lián)網(wǎng)專委會的建設(shè)方面，后續(xù)有兩個方面的考慮：一是增加車載光通信和車載衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)，吸引更多的車企加入。二是在擴大專委會規(guī)模的基礎(chǔ)上，與中國通信學(xué)會探討變更為車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)分會的途徑。希望各位委員充分發(fā)揮主觀能動性，群策群力，共同推動我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，為汽車強國、交通強國建設(shè)作出更大貢獻。
本次大會的圓滿召開，不僅完成了專委會的新老交替，更搭建起跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的新橋梁，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確了發(fā)力方向。第二屆車聯(lián)網(wǎng)專委會將以此次會議成果為基石，充分發(fā)揮平臺紐帶作用，凝聚汽車、交通、通信等領(lǐng)域的智慧與力量，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合，加速車路云一體化落地應(yīng)用，賦能我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，共譜車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新篇章。
