10月17日，以“匯智聚能·網聯無限”為主題的2025世界智能網聯汽車大會正在北京緊鑼密鼓地進行中。期間，由國際星閃聯盟主辦的“《星閃短距通信技術的汽車數字鑰匙藍皮書》發布會”成功召開。來自工業和信息化部、國際星閃聯盟、東風汽車、華為、海思、銀基科技、遠峰科技等政府主管機構、主機廠及核心供應鏈的50余位嘉賓，共同到場見證這一凝聚產業智慧的里程碑文件正式“啟封”。
高規格陣容：聯盟搭臺引領，政府站臺助力
發布會在國際星閃聯盟副秘書長、中汽標準院智能網聯部部長吳含冰的主持下拉開帷幕。
工業和信息化部裝備工業發展中心副主任劉法旺率先致辭，他表示，“汽車行業正處于一個高速發展的黃金期，在此過程中，星閃技術憑借著低時延、高可靠、精同步等特性展現出了較大應用優勢和潛力”。此外，劉主任還特別強調，“發生在汽車領域的變革既是機遇，也充滿挑戰。面對挑戰，我們需要著重做好三件事：一、堅守安全底線，構建一套可信的能力體系；二、聚焦技術突破，提升系統性能與產業韌性；三、共建開放生態，促進跨域協同與融合發展。”
隨后，中汽智能科技智能座艙測試技術室主任張世琦代表聯盟智能汽車產業推廣工作組作階段匯報。據介紹，自2023年成立星閃數字車鑰匙特性興趣小組（SIG）以來，25家成員單位持續開展相關行業合作和研究，實現了從標準立項、測試驗證到量產配套的生態建設。“其中華為、遠峰科技、聯合電子、埃泰克等公司積極開展星閃數字車鑰匙解決方案研究，逐步實現量產裝車。截至目前，已有賽力斯、江淮、北汽、奇瑞、東風、阿維塔、比亞迪、長安、廣汽、廣豐等多款車型已支持或即將搭載星閃數字車鑰匙。”
一線實踐：主機廠與供應鏈“同臺論道”
技術只有駛下產線才算真正落地。東風汽車研究總院智能化中心主任佘建強在發布會上以“東風猛士817”為案例，分享了星閃技術與高端越野車深度融合的經驗。他指出，“我們在車上加裝了星閃數字車鑰匙模塊，與移動設備終端進行有機結合，為順利實現對整車服務平臺與云平臺的遠程控制提供強有力支撐，這也是該款車型核心亮點之一。”
與此同時，佘建強還在會上公布了一組星閃數字車鑰匙識別距離測試數據。“在8米左右的范圍，可以實現星閃響應迎賓；在3米左右的范圍，可以對車輛進行自動開閉；誤差基本維持在±0.6米的范圍內。與藍牙相比，星閃的精度已達亞米級”。而在時延方面，星閃數字車鑰匙也有很出色的表現，“僅20-25微秒”。
銀基科技作為國際星閃聯盟理事單位之一，也亮相本次發布會。透過車研部總監方春勇的主題演講，可以看出銀基科技正圍繞星閃技術搭建一套完整的智能網聯生態體系，“不僅研發出星閃數字車鑰匙、星閃IoT設備，讓車有了新玩法；還在同步探索「智能座艙：從“人機交互”到“人機共生”」、「車聯網服務：從“功能實現”到“價值創造”」、「車輛管理：從“被動維修”到“主動服務”」三條創新路徑”，旨在不斷拓展星閃賦能邊界。
而據首家實現星閃數字車鑰匙量產的供應商——遠峰科技銷售總監趙敏披露，“基于星閃技術，遠峰科技正深耕4條產品線，分別是：智能空間（吸頂屏、指向遙控器、超級拓展塢、無線充）、智能鏡像（內流媒體后視鏡、外流媒體后視鏡、防眩目內后視鏡）、智能進入（數字鑰匙系統、腳踢開門系統、門把手傳感器）和智能機電（電動門）。”
一場星閃技術引領的革新浪潮，正似春草破土，于神州大地悄然蔓延，卻勢不可擋。
星閃數字車鑰匙藍皮書：破解行業痛點，確立發展路徑
隨著星閃數字車鑰匙在整車廠商與解決方案供應商中的廣泛應用，產業實踐全面提速。然而，技術方案的差異化若缺乏統一引導，可能形成新的“互聯互通”壁壘，制約產業發展。在此背景下，《基于星閃短距通信技術的汽車數字鑰匙藍皮書》應運而生，旨在打破壁壘、引領方向的產業共識與行動綱領。
發布會上，中汽智能科技智能座艙測試業務主管張起朋對《基于星閃短距通信技術的汽車數字鑰匙藍皮書》進行了概況解讀。從汽車數字鑰匙發展歷程、汽車數字鑰匙體系與通信需求、星閃汽車數字鑰匙系統技術方案及關鍵性能測試（無感解閉鎖穩定性、“乒乓”效益抑制能力、無感解鎖成功率保障）等多個維度，首度揭開這份藍皮書的“神秘面紗”。
在全場的倒計時中，聯盟副理事長、華為Fellow萬蕾，聯盟秘書長曾國松，與來自東風汽車、中汽智能、海思、銀基科技、遠峰科技的代表一同上臺點亮屏幕，發布藍皮書。這標志著國內首部系統闡述星閃技術在汽車數字鑰匙領域設計、測試、量產及生態運營的權威指南正式面向全球發布。
這份匯聚政府、聯盟、主機廠、供應鏈多方智慧的藍皮書，將成為產業鏈協同創新的“路線圖”和“工具箱”，助力中國智能網聯汽車產業在全球競爭中繼續加速前行。
星閃不僅是一項通信技術，更是智能網聯汽車邁向“全域感知、無縫服務”的底座。未來，國際星閃聯盟將繼續聯合車企、芯片商、Tier1、測試機構及運營商，推動星閃數字車鑰匙標準納入國標，并啟動與智能家居、移動支付、數字身份等跨行業互聯互通計劃。
